Af hverju keðjudrif þurfa 17 tennur: Hringlagaaðgerð útskýrð

Tannhjól á lager og sérsniðin tanntalning

Leitarorð:keðjudrif strengjavirkni

Annað:lágmarkstennur á tannhjóli, val á fjölda tannhjóla, marghyrndum áhrifakeðju

Meta lýsing:Hraðaverkun veldur 6% hraðabreytingum á 9 tanna keðjuhjóli og 1,7% á 17 tönnum. Stærðfræðin á bak við 17 tanna regluna ásamt hámarksfjölda ekinna tanna og hvers vegna hún er til.

Keðja vefst ekki um keðjuhjól í hring. Það vefst inn í marghyrning.

Þessi eina rúmfræðilega staðreynd veldur hraðabreytingum, titringi, hávaða og hraðari sliti, og það er ástæðan fyrir því að allir keðjudrifsleiðbeiningar segja þér að nota að minnsta kosti 17 tennur á ökumanninum. Að skilja vélbúnaðinn gerir þér kleift að ákveða á skynsamlegan hátt hvenær þú átt að brjóta regluna.

Hvað strengjaaðgerð er

Hver keðjuhlekkur er stífur beinn hluti. Þegar keðjan tengist keðjuhjóli mynda hlekkirnir marghyrning sem er letraður í hallahringinn, ekki sléttan boga.

Þegar keðjuhjólið snýst breytist áhrifaríkur radíus þar sem keðjan fer úr keðjuhjólinu stöðugt. Það er hámark þegar keðja situr efst á keðjuhjólinu og að lágmarki hálfri tönn síðar þegar keðjan spannar streng á milli tveggja keðja.

Þar sem línulegur hraði er hornhraði sinnum radíus gefur breytilegur radíus við stöðuga snúninga á mínútu mismunandi keðjuhraða. Hver einasta tönn, að eilífu.

Staðlað samsetning:

Jafnvel þegar keðjuhjólin snúast á jöfnum hraða er keðjuhraði ekki stöðugur, vegna þess að áhrifaríkur keðjuradíus breytist í gegnum hverja tönn. Hringvirkni stjórnast af fjölda tanna:

>

Hlutfall hraðabreytingar=(V max − V mín) / V max=1 − cos (180 gráður /N)

Útvíkkað, sama samband er:

v_max=ωR

v_min=ωR · cos(180 gráður /N)

Δv / v_avg=1 − cos(180 gráður /N)

Athugasemd um formúlur: afbrigði, δv=(1/cos(π/z) − 1) × 100%, jafnast á við lágmarkshraða frekar en hámarkshraða. Þeir tveir víkja örlítið í sundur við litla tannfjölda. Við notum fyrsta formið í gegn.

Tölurnar

Birtir gagnapunktar úr heimildum hér að ofan:

Mynd 1. Breyting á keðjuhraða á móti fjölda tannhjólatanna.

Með því að meta formúluna yfir sviðið gefur það lögun ferilsins.(Þessar millilínur eru okkar eigin reikningur á birtu formúlunni, ekki afritaðar úr framleiðandatöflu - endapunktarnir eru í samræmi við birt gildi hér að ofan.)

Ferillinn fellur bratt og sléttast síðan út. Ef farið er úr 9 í 17 tennur minnkar munurinn um 3,5. Með því að fara úr 17 í 30 tennur færðu annan þátt í 3 - raun, en með minnkandi ávöxtun á móti kostnaði við mun stærra tannhjól.

Sautján tennur er þar sem ferillinn snýr. Fyrir neðan það borgar þú mikið; fyrir ofan það borgar þú smám saman meira tannhjól fyrir smám saman minni ávinning.

Það sem 6% hraðabreyting gerir í raun og veru

Á 9 tanna tannhjóli hraðar keðjunni og hægir á henni um 6% af meðalhraða sínum, nokkrum sinnum á hvern snúning. Þrjár afleiðingar fylgja.

Tregðuhleðsla.Hröðun á keðjumassa eykur spennu umfram sendingu álagsins. Krafturinn skalast með veldi hraða, þannig að hraðakstur með lágri tannfjölda er refsað tvisvar.

Titringur og hávaði.Við 9 tennur er niðurstaðan verulegur titringur. Undir 17 tönnum fer breytileikinn yfir u.þ.b. 3%, sem er almennt lýst sem óþolandi titringi og hávaða.

Slit á liðum.Færri tennur þýðir að hver hlekkur snýst í gegnum stærra horn þegar hann fer inn og út úr tannhjólinu. Með örfáum tönnum gengur hver hlekkur undir stærra hyrndan lið í hverri tengingarlotu, sem flýtir fyrir sliti á pinna-byssur.

Sá þriðji er hinn rólegi morðingi. Pinna-slit er það sem lengir keðjuna og keðjulenging er það sem endar líf hennar á endanum.

Lágmarksfjöldi tanna: það sem heimildirnar segja

Gagnlegasta útgáfan útskrifar lágmarkið eftir aksturshraða:

Mynd 2. Ráðleggingar um lágmarksfjölda tanna eftir aksturshraðaflokki.

- Drif með hægum hraða (smurning af dropategund) -12 tennur

- Drif á meðalhraða (smurning af olíubaði) -17 tennur

- Háhraða drif (dælt smurning) -25 tennur

Þetta er svarið við "má ég nota færri en 17 tennur?" Já - á lágum hraða. Tregðuvítið frá strengjaaðgerðum skalast með hraða, þannig að hægur akstur þolir afbrigði sem myndi eyðileggja hraðan. 12 tann tannhjól á hægum færibandi er sanngjarnt verkfræðilegt val. Sama tannhjólið við 1.000 snúninga á mínútu er það ekki.

Notaðu oddafjölda tanna

ISO 606 og almennar akstursæfingar mæla báðar með skrýtnum tannfjölda á ökumanni.

Flest drif nota jafnan fjölda valla í keðjunni. Pörun þess við oddafjölda driftennanna tryggir að slit dreifist jafnt yfir bæði keðjuna og tannhjólstennurnar.

Keðjulengd er næstum alltaf jöfn (skrýtin lengd þarf offset hlekk, sem er veikari). Með jafnri keðju og jöfnu keðjuhjóli mæta sömu keðjutennur endurtekið sömu keðjutönnum og klæðast kjarnfóðri. Skrýtinn tannfjöldi brýtur endurtekningarlotuna svo slitið dreifir sér um báða íhlutina.

Það kostar ekkert. Veldu 17, 19, 21, 23, 25 frekar en 18, 20, 22.

Hámarksfjöldi ekinna tanna - og hvers vegna hann er til

Útgefnu húfurnar eru aðeins frábrugðnar:

114hámark á hvaða drifnu tannhjóli sem er

færri en 120

ekki meira en 120

Rökin eru þau sömu í öllum þremur, og hún snýst um slitna keðju, ekki nýja keðju:

Fyrir tiltekna lengingu á keðju vegna slits eykst vinnuhallaþvermál keðjunnar á keðjuhjólinu miðað við nafnhallaþvermál - keðjan tekur hærri stöðu á keðjutönninni. Leyfilegt slit á öruggum keðjum er almennt tekið sem um 2% lenging yfir nafnlengd."

Eftir því sem keðjan slitnar vex bik. Lengri halla getur ekki setið í tannvösunum í upprunalegum radíus, þannig að keðjan ríður smám saman hærra upp á tennurnar. Á litlu tannhjóli er þetta þolanlegt. Á mjög stórum er uppsöfnuð villa í kringum umbúðirnar nóg til að keðjan klifra alveg út.

Magnmælt: 2% ílengd keðja á 120 tanna keðjuhjóli hefur þegar hreyfst um 1,2 halla miðað við ummál keðjuhjólsins.

Ein formúla sameinar mismunandi birtu húfur:

Einföld formúla til að ákvarða hversu mikla keðjulenging keðjuhjól getur tekið við er200/N, gefið upp sem hundraðshluti, þar sem N er fjöldi tanna á stærsta tannhjólinu."

Athugaðu það: 200/114=1.75%, 200/120=1.67%. Báðir lenda nálægt 2% leyfilegu slittölu. „Happið“ er einfaldlega hvaða tannfjöldi sem þolir enn þá lengingu sem þú ætlar að leyfa áður en skipt er um.

Þetta þýðir líka að þú átt að setja mörkin. Ef þú skiptir um keðju við 1% lengingu gefur 200/N=1 N=200 tennur. Ef þú keyrir upp í 2%, vertu í 100.

Tvær reglur í viðbót sem vert er að vita

Summa tanna Stærri en eða jafn og 50.Góð venja er að halda summu tanna við 50 eða hærri þar sem báðar tannhjólin ganga á sömu keðju - á 1:1 drifi, það þýðir 25 tennur hvort. 1:1 drif með tveimur 17 tanna tannhjólum fullnægir lágmarkinu á hvoru en nemur 34, þannig að báðir endarnir þjást samtímis.

Hámarkshlutfall 7:1 á hverju stigi.Hámarks ráðlagt hlutfall fyrir staka lækkun er 7:1; þar fyrir ofan er tvöföld lækkun æskileg. Með högghleðslu þéttist myndin í um það bil 5:1.

Miðjufjarlægð hefur samskipti við hljómavirkni.Úr færibandskeðjuefni CEMA: "ef miðja fjarlægð skafts er sameiginlegt margfeldi af keðjuhalla, þá er strengjavirkni lítill. En ef miðjafjarlægð skafts er margföld af halla keðju +0.5, eykst strengur." Með því að stilla miðjufjarlægð á heilan fjölda tónhæða dregur úr strengjabreytileika keðjuhjólanna tveggja að hluta til; hálft-halla fall gerir þeim kleift að bæta við.

Úrvalsröð

Hlutfall- haltu innan 7:1 á hverju stigi (5:1 með losti)

Tennur bílstjóra- 17 lágmark fyrir almenna drif; 12 ásættanlegt á lágum hraða með smurningu á dropi; 25 fyrir háhraða með dældu smurningu

Undarleg talningfyrir bílstjórann

Drifnar tennur- athugaðu við 200/N fyrir lengingarskiptaþröskuldinn þinn

Summa tanna Stærri en eða jafn og 50

Miðju fjarlægðá heilum fjölda valla

Algengar spurningar

Get ég notað 15 tann tannhjól?

Á lágum hraða, já, - 15 er almennt viðurkennt og 13 er framkvæmanlegt í þvinguðum hönnun. Hraðabreyting við 15 tennur er 2,19%, á móti 1,70% við 17. Dæmdu það út frá hraða þínum og smuraðferð.

Hefur strengjavirkni líka áhrif á stóra tannhjólið?

Já, en mun minna - breytileiki fellur með tannfjölda, þannig að 60 tanna tannhjól leggur nánast ekkert til. Litla tannhjólið ræður ríkjum.

Af hverju er drifið keðjuhjólið yfirleitt lokað?

Slitin keðja ríður ofar á tönnum. Framhjá ákveðnum tannatalningu lætur uppsafnaða rekið keðjuna klifra af. Notaðu 200/N til að setja þitt eigið hámark út frá endurnýjunarstefnu þinni.

Eru tannbelti með strengjavirkni?

Já, en miklu minni. Birtar tölur segja það almennt undir 0,6%, þó ásamt beygingu og hallaskekkjum geti það náð 2–3%.

Gefur stærra keðjuhjól alltaf lengri líftíma keðjunnar?

Allt að lengingarmörkum, yfirleitt já - lægri strengjavirkni, lægra liðhorn, lægri tannhleðsla. Viðskiptin eru kostnaður, þyngd og pláss.

Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology framleiðir tannhjól samkvæmt ANSI og ISO stöðlum á lager og sérsniðnar tannfjölda, með hertum tönnum þar sem forritið þarfnast þeirra. Sendu okkur hlutfallið þitt, hraða og miðfjarlægð og við vinnum tanntölurnar með þér.