Vinnureglur túrbínu

Turbocharge er í stuttu máli kallað TURBO. Ef þú sérð TURBO eða T aftan á bíl þýðir það að vélin sem notuð er í bílnum er túrbóvél. Til dæmis Volkswagen Bora 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T o.s.frv. Vélin í þessum bílum virkar með því að brenna eldsneyti í vélarhólknum til að vinna og gefur þannig afl. Ef um ákveðna vélartilfærslu er að ræða, ef þú vilt bæta afköst hreyfilsins, er áhrifaríkasta leiðin að útvega meira eldsneyti fyrir bruna. Hins vegar er auðvelt að útvega meira eldsneyti í strokkinn, en erfitt er að útvega nægu lofti til að standa undir fullum eldsneytisbrennslu með hefðbundnu inntakskerfi vélarinnar. Taktu vinnuregluna um bensínvél sem dæmi. Fyrir hvert 1 kg af bensíni sem komið er fyrir kútinn þarf hann um 15 kg af lofti til að tryggja fullan brennslu bensíns. Hins vegar verður rúmmál þessa 15 kg lofts mjög mikið og það er ekki auðvelt að gleypa svo mikið loftrúmmál að fullu í krafti lofttæmisstigsins sem myndast af strokknum við inntaksferlið hreyfilsins. Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að bæta getu hreyfilsins til að anda að sér gasi, það er að bæta verðbólguvirkni hreyfilsins. Ofurhleðslutækni er leið til að bæta inntaksgetu vélarinnar. Í grundvallaratriðum notar það sérstaka þjöppu til að þjappa gasinu áður en það fer í strokkinn, til að auka þéttleika gassins sem fer inn í strokkinn og minnka rúmmál gassins. Þannig eykst massi gassins í rúmmálseiningunni til muna og inntaksrúmmálið getur uppfyllt brennsluþörf eldsneytis til að bæta vélarafl. Þjöppan sem notuð er í forhleðsluferlinu er einnig kölluð forþjöppu.